航空航天复合材料市场规模，股市分析，通过纤维型（碳，玻璃，芳纶等），飞机（商用飞机，军事固定翅膀，商务飞机和通用航空，喷气发动机，直升机等）和区域预测，2019-2026

2018年全球航空航天复合材料的市场规模为146.6亿美元，预计将在2026年达到296.9亿美元，在预测期内展示了9.27％的复合年。

航空航天工业在世界上迅速发展复合材料市场。现代复合材料在航空航天业的首次应用可以追溯到20世纪70年代，当时它被用于美国F15和F14战斗机的尾翼。在其初期阶段，复合材料仅用于少数二级结构，但随着专业知识和技术的改进，复合材料的采用在航空航天工业中显著增加。今天，复合材料被用于许多主要结构，包括机翼和机身。各种类型的材料基复合材料用于航空航天工业，包括金属颗粒增强，纤维增强等。航空复合材料组件制造的供应链是复杂的，但复合材料制造商确保了这些材料在世界不同地区的不间断供应，尽管存在诸多挑战和复杂性。

市场趋势

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探索各种航空航天组件复合材料的使用

航空航天复合材料正在迅速扩大他们在航空航天行业的存在。鉴于设计灵活性，优越的强度和低重量，飞机制造商正在利用航空航天复合材料在引擎叶片等非传统部件中的应用。一个这样的示例是空中空间A320NEO中的飞跃（前缘航空推进）发动机的叶片。一些制造商还使用座椅材料中的复合材料，使其成为光和耐用的。例如，Feathic是一家法国航空航天座椅的制造商，已制作飞机座椅通过钛和复合材料的组合重量仅为4千克。它是最轻的座椅，可承受碰撞试验，并据报道，在每个B737和A320中节省每年400,000美元的燃料。

市场司机

飞机的性能要求上升推动复合材料的生长

航空航天行业长期以来，其低综合净收入保证金通常为约2-3％。波音通过2011年推出了787名Dreamliner，彻底改变了航空航天产业，由50％以上的复合材料制成，并销售有利可图的航空业务的梦想。这架飞机提供大约20％的燃料，其前身767.以后的空中客车还推出了其A350 XWB，具有类似的复合含量和节省燃料索赔。此外，航空航天行业正在迅速扩大其在亚太发展中经济体的足迹。为了支持并确保航空航天复合材料在这些国家的适当增长，客机必须为当地客户提供利润丰厚的优惠和相对低的价格服务。爱游戏ayx官方综合技术有着大幅帮助客机通过储蓄和其他福利储蓄，通过节省燃料价格来维持这些新兴经济体的业务。此外，军用飞机所需的高性能还增加了军用飞机中复合材料的消耗。F16，Gripen JAS39，Eurofortore，Mirage 2000，Rafael和众多其他现代战士等战斗机都有一个健康的航空复合材料，这些飞机组件的形式使得它们具有每小时低运行成本的高度表现。

复合材料在设计上的灵活性为制造商提供了空间

由于其坚固，耐用，易用性和防腐蚀性，铝板在飞机生产中使用了很长时间。但是，金属有其限制，航空复合材料在通过更换或补充飞机中的金属来对这些限制面对这些限制起着重要作用。根据波音的研究，复合结构与铝对应物相比，维护较少。例如，B777的尾部由复合材料制成，比铝制成的B767尾部大25％，需要维护35％。此外，复合材料易于弯曲，并且可以转化成各种形状，另一方面，在铝的情况下需要接头和加工。与铝设计相比，这确保了设计和效率的显着提高。这也有助于减少重紧固件和关节的数量，这是潜在的失效点。因此，在可能的情况下，飞机复合材料在飞机中提供更好的一体式设计。

市场克制

复合材料的高成本以及安全约束的其他因素抑制了市场增长。

航空复合材料的昂贵比铝为昂贵，这进一步提高了飞机的初始成本。而且，既昂贵又难以修复复合材料，这又可以妨碍整体市场。

必须用专用和昂贵的设备检测复合结构中的缺陷。此外，检查员必须经过专门培训，以分析飞机的复合结构中的任何缺陷，这增加了维护成本以及其他工具成本，如铆钉枪，支支棒和环氧树脂。航空航天行业的消防与安全问题是最优先的。复合材料中使用的环氧树脂必须适当地选择和配制，使得它们在火灾爆发时不允许火的传播。FAA（联邦航空管理局）必须重新评估2013年在飞机上筹集的火灾问题后波音787梦想飞机中使用的复合材料的可燃性，这暂时将787的整个车队在地面上。此外，由于安全性和耐用性问题，航空航天复合材料不太优选长途航班，这限制了其市场增长。另外，随着诸如铝化钛（Tial）和铝 - 锂（Al-Li）的合金的开发，金属在航空航天工业中恢复，因此将该市场的扩展限制在一起。

分割

通过光纤类型分析

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碳纤维的多功能性确保了市场中碳段的优势。

碳纤维在足够的树脂系统中加固以制造有效的复合系统。碳纤维的一些特殊性质，这些碳纤维在航空航天复合材料行业中增加了普及，包括低热膨胀，高耐化学性，高刚度，低重量，高抗拉强度和高温耐受性。在商业航空航天段中，碳纤维的使用开始引进由气管A300和A310中的碳纤维复合材料制成的舵，1983年。碳纤维增强塑料（CFRP）占全球航空航天复合材料市场的大约五分之五分享。由于航空航天行业的健康消费，预计将在预测期间继续占据统治。例如，波音787 Dreamliner和空中客车350由CFRP组成，两种飞机在即将到来的年份中有一段长的交付清单。Boeing在列表中拥有超过900多名梦石，而空中客车A350有超过800次订单。

通过飞机分析

商业航空公司确保了复合材料在航空航天工业中的健康采用和增长

商用航空领域主导着航空复合材料市场，只占不到三分之二的市场份额。由于民用航空航天部门的重大发展以及退役机队的更新，预计商业航空航天部门将保持其地位。截至2020年1月，波音公司已经生产了945架梦想飞机，但在未来几年还没有向客户交付900多架梦想飞机。另一方面，空客已经建造了349架A350, 800多份订单仍在清单上。此外，随着对中型商用飞机需求的刺激，以及复合材料在这些中型飞机制造中的成功应用，制造商们有望推出不同的设计，从而推动航空复合材料行业的发展。此外，随着军用飞机越来越多地采用复合材料，预计市场将在预测期内获得显著的增长势头。

区域分析

北美航空航天复合材料市场规模，2018年（十亿美元）

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北美领导全球航空复合材料市场强烈支持主要的飞机制造商，并在该地区制造复杂航空航天成分所需的技术进步。例如，在波音787的四个机身部分中，其中两部分在美国制造（查尔斯顿堪萨州堪萨的鼻部和后部），而其中一部分由日本的川崎重工业制造和两个中剧制造ayx爱游戏eBET真人在意大利。所有这些部分都是组装并加入美国华盛顿州的埃弗雷特。

此外，由于大量的复合材料的消费，美国拥有世界上最高的军用飞机机队。拥有大量复合材料的各种美国军用飞机包括B2轰炸机、鹰狮JAS39、F22猛禽、F16、AV-8B、F18大黄蜂等。欧洲占航空复合材料市场的第二大份额。商用飞机和军用飞机是该地区航空复合材料的主要消费者。空客是该地区主要为其A350生产复合材料的最大客户之一。该公司在法国、西班牙和德国生产机身的各种部件。达索航空、BAE集团(空中客车集团)、俄罗斯米格飞机公司、JSC苏霍伊公司等是该地区军用飞机领域的主要航空航天消费者。

由于该地区航空航天工业的快速发展，亚太地区将在未来几年迅速增长。中型商用飞机的需求显著增加，以支持中国和印度等新兴经济体航空工业的增长。此外，印度等国家不断增加的军事预算和战斗机支出，预计也将为市场上的利益相关者创造有利可图的增长机会。拉丁美洲、中东和非洲所占市场份额相对较小，即在全球市场中所占份额较低。厄瓜多尔、委内瑞拉、洪都拉斯等国正面临严重的经济不稳定和政治动荡，这可能会阻碍拉美地区的市场增长。在预测期内，由于美国-伊朗冲突、也门危机、利比亚危机等民用和经济危机，中东和非洲的经济增长预计也将受阻。

关键行业球员

Toray Advanced Composites主导航空航天复合材料市场

通过Toray成功收购Tencate Advanced Composites，该公司于2019年宣布将其名称更改为Toray Advanciosses。Toray是航空航天业的航空复合材料最大的供应商之一。该公司的主要客户包括全球泰坦，如波音和空中客车。该公司将各种航空航天复合材料供应到各种客户，该客户制造各种复合部件，如座椅，放射线，盔甲等。

概述的主要公司列表：

• LMI Aerospace，Inc。


• 欧文斯康宁


• Hexcel公司


• solvay s.a.


• Toray先进复合材料


• 帝国有限公司


• 西格里碳素集团


• 三菱化学公司


• VX航空航天公司


• Unitech Aerospace


• 其他

主要产业发展：

• 1月2020年1月 -Mitsubishi Chemical Corporation是一家总部位于日本的各种化学品和材料的制造商，宣布其计划获得德国基于碳纤维预浸料制造商的C-M-P GmbH。这有望加强公司在碳纤维复合材料市场中的立场


• 2019年2月 -Teijin Limited是一家广泛纤维和其他材料广泛纤维和其他材料的厂家，宣布协议获得叛徒材料公司，该公司是航空航天行业的综合材料制造商的替代材料公司。

报告报告

航空航天复合材料市场报告提供了对市场的详细分析，重点介绍了产品，产品类型和产品领先应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了进入当前市场趋势的见解，并突出关键产业发展。除上述因素外，报告还包括近年来促进了市场增长的几个因素。

航空航天复合材料市场的信息图表表示

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报告范围和分割

属性	细节
学习时段	2015-2026
基准年	2018年
预测期	2019-2026
历史时期	2015-2017
单元	卷（吨）和价值（百万美元）
分割	通过光纤类型 碳 玻璃 芳纶 其他
	通过飞机 商用飞机 军事固定翼 商务飞机 一般航空 喷气发动机 直升机 其他
	通过地理学 北美(美国和加拿大) 欧洲（U.K.，德国，法国，意大利，西班牙，俄罗斯和欧洲其他地区） 亚太（日本，中国，印度，韩国和其他亚太地区） 拉丁美洲(巴西、墨西哥和其他拉丁美洲国家) 中东和非洲(南非、海湾合作委员会和其他中东和非洲国家)