电动自行车(E-bike)市场规模、占有率及新冠疫情影响分析，按电池类型(铅酸、锂离子、镍氢等)、推进类型(踏板辅助和油门)及地区预测，2020-2027

地区:全球|格式:PDF |报告ID: FBI102022

关键市场洞察

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2019年全球电动自行车(e-bike)市场规模为100.5亿美元，预计到2027年将达到100.9亿美元，预测期内的复合年增长率为8.4%。

本报告涵盖了COVID-19对电动自行车市场的影响分析

请求示例

近年来，随着电动自行车开始为骑行者提供踏板辅助，它们的需求大幅增长。由于不断上涨的燃油价格、繁忙的街道交通和日益严重的汽车污染，电动自行车的受欢迎程度正在上升。传统的自行车造成了很大比例的空气污染。传统车辆排放的温室气体会导致全球变暖。

制造商们正致力于开发先进的电池组，以实现高续航能力。例如，2015年8月26日，三星SDI推出了一款先进的电池组，一次充电可行驶100公里。由于电动自行车的电力容量增加，行驶距离长，速度中等，它们现在被认为是一种可行的交通选择，特别是在城市地区。近年来，原始设备制造商(oem)也开始生产电动脚踏自行车，这是踏板辅助电动自行车的另一个名称。在踏板辅助中，自行车的动力是通过踩踏板而不是节流来激活的。踏板辅助自行车对骑行者是有益的，特别是在丘陵地区和崎岖的地形，因为它们可以减少骑行者用力踩踏板的努力。

2019冠状病毒病大流行:中国关键零部件停产，增速下降

工厂关闭和需求崩溃是大流行引发的封锁的早期阶段的特征。欧洲和北美的装配厂依赖从中国采购的汽车零部件，这可能会给规模较小的公司带来问题。此外，这个市场上的许多制造商的总部都设在中国，并在中国经营他们的制造工厂。

然而，严格的封锁措施严重阻碍了生产计划，而且最近6月份中国的病例激增，给恢复生产带来了不确定性。此外，供应链的中断迫使全球制造商寻找替代供应商，尤其是电动自行车的电池供应商。例如，电池的关键元素，如钴和锂，仅在某些地区可用，特别是锂，在中国大量可用。

锂离子电池等关键部件的延迟生产，加上及时生产的方式，可能会影响OEM的盈利能力。因此，制造商需要考虑改变设计电动汽车还有材料，以及减少对一个国家的过度依赖。此外，在当前的供应链中创造灵活性可以使原始设备制造商迅速将其生产转移到另一个工厂。因此，预计2019冠状病毒病疫情将导致明年需求持续下降，并由于区域制造商(特别是中国和印度)加速退出战略而导致更大的整合。

驱动因素

政府实施严格的排放标准以推动经济增长

不断增加的温室气体排放是主要的环境问题之一。各国政府对制造商制定了严格的标准，要求他们开发零排放的汽车。主要汽车制造商在研发方面投入了大量资金，以开发环保型汽车。发展中国家的政府提出了各种补贴，比如购买电动自行车免税。政府给予的几项免税优惠吸引了更多的消费者购买电动自行车，这反过来又有望在预测期内推动电动自行车市场的增长。例如，2018年10月，欧盟取消了电动自行车的增值税(VAT)。

对交通拥堵的日益关注促进了经济增长

许多发展中国家都面临着交通拥堵，特别是在拥挤的城市。车辆数量每天都在增加，导致现有道路基础设施不足。严重的交通堵塞影响了人们的个人生活和职业生活。因此，世界各国政府和执政机构正在采取措施减少交通拥堵。现在，许多发展中城市的管理机构正在鼓励使用电动自行车作为交通工具。电动自行车与普通自行车或传统自行车占用相同的空间。使用电动自行车可以减少道路上私家车和出租车的数量，而且由于它们占用的道路空间最少，可以减少交通拥堵。

限制因素

电池的高维护成本可能会抑制增长

近年来，在电动自行车及其电池方面进行了大量的研究和开发活动。电池的充电和维护是主要问题之一。短途旅行后电池的快速放电，以及自行车电池在冰冻温度下的减速等各种技术挑战可能会阻碍市场的增长。

分割

按电池类型分析

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锂离子电池将在更少维护需求的支持下占据主导地位

根据电池类型，市场分为锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池等。预计锂离子电池在预测期内，细分市场将主导市场。这些电池重量更轻，续航里程比铅酸电池高，并且可以在极端天气条件下启动。它们也需要更少的维护。这些是预计在预测期内保持这一细分市场主导地位的几个原因。

各国政府都制定了严格的规范铅酸电池因为他们的化学品释放有害气体，可能会造成严重的环境问题。地下水中铅的释放也可能危害人体健康。由于这些因素，预计铅酸部分的增长将在预测期内下降。

例如，2011年7月，中国政府采取严厉措施，关闭了538家违反环保标准的铅酸回收和生产企业。

推进型分析

节流部分保持最大的电动自行车市场份额，需要减少汽车排放

根据推进类型，市场分为踏板辅助和油门。节流阀部分占据全球市场的最大份额。传统自行车是造成空气污染的主要原因之一。这进一步推动了对重量轻、更环保的零排放电动自行车的需求。

发展中国家的管理机构制定了严格的标准，要求到2025年取代传统自行车。例如，欧洲计划到2025年将汽车排放量减少20%，因此他们对制造商实施了严格的排放标准。印度有大量的传统自行车，并计划在2020年4月实施BS-VI标准，以遏制汽车排放。由于美中贸易摩擦，全球油价不断上涨，消费者对电动自行车的倾向日益增加，预计在预测期内将推动油门部分。

踏板辅助部分预计在预测期内将显示出可观的增长。在发达城市和发展中城市，各种出租车服务提供商都希望实施踏板助力自行车，以取代两轮车共享，这将具有很高的成本效益。发展中城市的政府通过给予税收优惠，鼓励出租车服务提供商实施更多有利于环境的设施。政府和服务提供商的这一举措将有助于减少交通流量，遏制汽车排放。

区域的见解

2019年亚太地区电动自行车市场规模(10亿美元)

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预计亚太地区将在预测期内主导市场。中国是该地区市场的主要参与者，在销量方面占有最大的份额。鉴于电动自行车的高销量和高产量，预计中国将占据全球电动自行车市场的75%。在欧洲销售的电动自行车中，约有70%是从亚洲进口的，这也是该地区在该市场保持主导地位的主要因素之一。

欧洲在市场上占据第二大地位。该地区政府实施的严格的车辆排放标准预计将推动市场的发展。在冠状病毒爆发期间，欧洲的销售额突然上升，预计将帮助该地区保持其在市场上的第二大地位。例如，据Bike-EU称，在政府解除对德国的封锁后，德国的电动自行车销量巨大。新冠疫情期间，公共交通停运和政府实施的保持社会距离的规定，助长了该地区对电动自行车的需求。

主要行业参与者

罗伯特博世有限公司是一家由先进组件开发支持的关键参与者

罗伯特博世有限公司是市场上的主要参与者之一。轻量化和技术先进的电子元件的发展是保持公司在市场上的主导地位。为了开发先进的组件，与主要参与者的合并和收购不断增加，反过来又加强了公司的全球市场地位。例如，博世与澳大利亚的BikeSportz公司和北美服务提供商Magura Direct合作，以加强其地位并扩大其全球业务。

主要公司名单:

巨大的自行车(台湾台中市)

Energica汽车公司(意大利摩德纳)

Accell Group (heeneven, Netherlands)

博世公司(德国Gerlingen)

德比自行车控股有限公司(克洛彭堡，德国)

pego电动自行车(美国加州)

松下公司(日本大阪)

Mahindra & Mahindra ltd(印度孟买)

崔克自行车公司(美国威斯康星州)

Bionx International Corporation(安大略省，加拿大)

岛野公司(日本大阪)

主要行业发展:

2020年6月——博世电动自行车系统在台湾成立了新的亚太地区总部。博世在台湾设立了新的亚太地区总部，以加强其全球市场地位。该公司此举是为了开拓亚太地区增长最快的电动自行车行业。由于该公司在该地区生产大量车辆和零部件，预计总部还将拥有一个支持和培训中心。

2019年3月——pepego Electric Bikes在加州推出先进的巡逻员电动自行车pededgo在加州推出了一款名为“巡逻员电动自行车”的先进自行车。这些自行车是专门为保安、警察和消防人员设计的，以提高他们的反应时间。巡逻车将提供智能扭矩传感器技术以及自动踏板辅助系统。

2019年8月——捷安特推出了一款名为E+ Pro的新自行车捷安特公司推出了具有增强悬挂功能的新产品E+Pro。这辆自行车是专门为激烈的步道和长距离比赛设计的。这款自行车由捷安特技术先进的SyncDrive Pro电机技术组成，提高了自行车在陡峭爬坡时的动力，减少了骑手的努力投入。

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该市场研究报告提供了详细的全球电动自行车市场分析，并侧重于主要公司，产品类型和产品主要应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解，并强调了关键的自行车行业分析和发展。除了上述因素外，该报告还包含了近年来推动电动自行车行业增长的几个因素。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2016 - 2027
基准年	2019
预测期	2020 - 2027
历史时期	2016 - 2018
单位	价值(亿美元)&数量(千件)
分割	按电池类型划分铅酸锂离子镍氢其他人
	按推进类型划分踏板协助节气门
	通过地理北美(美国、加拿大和墨西哥) 欧洲(英国、德国、法国和其他欧洲国家) 亚太地区(日本、中国、印度、韩国和其他亚太地区) 世界其他地区