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2019年全球航空航天和国防材料市场规模为1841183万美元,预计到2027年将达到2382545万美元,在预测期内以4.21%的复合年增长率增长。
航空航天和国防工业是世界上监管最严格的行业之一。ayx爱游戏eBET真人在工业中使用的材料也受到严格的监管和性能规范,以满足它们所使用的情况的严格要求。各种材料等复合材料,铝,钢,钛,合金,和许多其他用于该行业的一些结构和非结构部件。
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复合材料在商用飞机中的健康采用将在预测期内推动市场增长
复合材料长期以来一直应用于航空航天和国防工业。然而,它们在工业中的应用仅限于少数应用。首先使用的是军用飞机航空航天复合材料显著地在结构上获得显著的减重。波音公司在2011年推出了其787梦想飞机(宽体飞机)模型(进入商业服务),据称该模型由80%的复合材料制成。从那时起,波音公司取得了巨大的成功,截至2020年3月,已确认约1510份订单。
另一方面,当时波音最大的竞争对手空客也推出了由50%以上复合材料组成的空客A350 XWB,以与波音787梦想客机竞争。截至2020年4月,该公司记录在案的A350 XWB订单约为930架。复合材料的使用有望在其他飞机型号中进一步增加,因为复合材料的使用促进了燃油效率的提高。
增加全球飞机机队,推动航空航天材料的需求
中产阶级的迅速扩大加上可支配收入的增加促进了世界发展中国家航空航天活动的增长。因此,全球支线飞机数量有所增加,二级机场基础设施也有所发展。这确实增加了发展中国家对飞机的需求,推动了航空航天和国防材料的消费。此外,世界上的旧机队也需要更新,航空公司已经开始用新机队取代旧机队。因此,飞机制造活动大幅增加,为了满足日益增长的需求,制造商专注于开发可持续的、集成的航空航天和国防材料供应链,以避免飞机交付的任何延误。在这些材料的总需求中,波音和空客占了60%以上。
轻量化将成为航空航天和国防材料市场的关键增长因素
燃油效率一直是任何运输行业领域的核心问题,在航空航天和国防工业中具有至关重要的意义。降低飞行成本和提高运营盈利能力的追求导致了轻质和高性能材料的发展,帮助航空航天和国防工业达到了新的高度。轻质和高强度材料,如复合材料、铝、合金、钛和其他材料在飞机的主要结构中发挥着突出作用。航空航天和国防工业中超过80%的钛合金用于发动机。复合材料被用于机身、机翼和其他内部以及外部结构。与传统飞机相比,这大大降低了燃油消耗,从而帮助航空公司提高了盈利能力。因此,在过去的几十年里,该行业对轻质材料的需求显著增加。
航空航天和国防工业的严格监管限制了航空航天和国防材料市场的增长
航空航天和国防工业受到世界上一些最严格的法规的监管。它必须遵守飞机所遵守的国际和区域条例,以避免任何操作限制。因此,在这个行业中使用的材料也需要符合当局规定的严格规范。一种材料要被允许用于航空航天和国防工业,需要数年的时间和大量的程序和测试,因为这关系到数百人的生命。这限制了一些材料在行业中的采用和使用,并推迟了它们的纳入时间。然而,这些程序是为了确保安全。
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复合材料在价值市场中的主导地位可能会在整个预测期内持续下去
复合材料部门在价值方面主导着航空航天和国防材料市场。就价值和数量而言,它也有望成为市场上增长最快的部分。尽管复合材料在航空航天和国防工业中的应用越来越多,但就数量而言,它们在市场中只占个位数的份额。铝是该行业中使用最广泛的材料,因为它在结构和内饰组件中被广泛采用。钛合金预计将成为市场中增长第二快的部分。
商用飞机领域将引领市场增长
在大型飞机机队和适用性的支持下,商用飞机部门已被确定为市场上这些材料的最大消费者。此外,商用飞机的尺寸明显大于军用飞机,这意味着前者消耗的材料量更多。然而,不断上升的地区争端和冲突预计将导致军事和国防活动的支出增加,因此,中国的经济将继续增长军用飞机细分市场是市场中增长最快的。
北美航空航天和国防材料市场规模,2019年(百万美元)
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2019年,北美市场规模为987883万美元,占全球需求的一半左右。美国是航空航天和国防工业中一些最大的参与者的所在地,如波音、通用电气、CFM国际公司、普惠公司和其他各种公司,包括外国实体。该国不仅生产大量的商用飞机,而且还是世界上最大的军用飞机制造商。它也是领先的制造商飞机引擎在世界上。欧洲占据了市场的第二大份额,主要由西欧国家主导。空客、劳斯莱斯、赛峰集团和其他公司都是该地区这些材料的主要消费者。法国凭借其商用和军用飞机的制造能力在欧洲市场处于领先地位。由于中国和印度等国的发展,亚太地区将成为这一市场份额增长最快的地区。
这些国家的本土制造和发展项目蓬勃发展,外国投资受到理事机构的欢迎。因此,外国航空巨头正在与当地合作伙伴合作,在该地区制造和开发飞机技术。中国在这一领域取得了重大进展,2017年5月,中国商飞公司制造的窄体飞机C919的制造和首飞,彰显了中国的成功。印度也在推动国产军用飞机的发展,并正在与外国巨头进行合作。拉丁美洲、中东和非洲市场相对较小,处于发展的早期阶段。巴西和墨西哥在巴西航空工业公司等消费者的支持下主导了拉丁地区的市场。
以色列和土耳其在中东地区占据主导地位。阿联酋和沙特阿拉伯等国家也正在成为该地区有吸引力的投资选择。然而,据估计,2019冠状病毒病疫情的爆发将使全球航空航天和国防材料市场在2020年萎缩3%以上,预计从2022年起将大幅复苏。COVID-19对市场的影响可以从以下事实评估:知名商用和军用飞机制造商由于供应链中断而宣布推迟交付。
并购与合作仍是主要参与者的首要战略之一
航空航天和国防材料市场结构高度分散和规范。市场的利益相关者在全球范围内建立了强大的供应链,以满足紧张的交货时间表,并避免任何中断。并购和与当地合作伙伴的合作一直是参与者确保不间断供应的主要策略。一般来说,消费者与制造商和供应商签订为期一年的供应协议,以避免任何短缺和中断。这些策略将有助于市场收入的增长。例如,2018年,航空航天和国防材料市场的主要参与者Arconic与波音公司签署了一份为期多年的供应合同。
航空航天和国防材料市场信息图表表示
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航空航天和国防材料市场报告提供了对市场的详细分析,并重点关注关键方面,如领先公司、产品类型和产品的领先应用。
除此之外,该报告还提供了对市场趋势、竞争格局的洞察,并强调了关键行业的发展。除了上述因素外,该报告还包括近年来推动市场增长的几个因素。
属性 |
细节 |
研究期间 |
2016 - 2027 |
基准年 |
2019 |
预测期 |
2020 - 2027 |
历史时期 |
2016 - 2018 |
单位 |
价值(百万美元),数量(千吨) |
分割 |
通过材料
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通过飞机
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通过地理
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《财富》商业观察称,2019年全球市场规模为1841183万美元,预计到2027年将达到2382545万美元。
2019年,该公司市值为1841.183万美元。
市场将以4.21%的复合年增长率增长,在预测期内(2020-2027年)将呈现稳定增长。
在预测期内,复合材料部门预计将成为该市场的领先部门。
世界各地不断增加的飞机机队正在推动对航空航天和国防材料的需求。
2019年,北美的市场份额最高。