2020-2027年自动驾驶卡车市场规模、份额和COVID-19影响分析，按自治级别(1级、2级、3级、4级)、按传感器类型(超声波、雷达、摄像头、激光雷达)、按推进系统(柴油、电动)、按卡车类型(轻型卡车、中型卡车、重型卡车)、按ADAS功能(自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动、盲点检测、智能泊车辅助)和区域预测

地区:全局|格式:PDF |报表ID: FBI103590

关键市场洞察

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2019年，全球自动驾驶卡车市场规模为10.7470亿美元，预计到2027年将达到20.1334亿美元，在预测期内的CAGR为12.6%。

传感器技术和软件处理的快速发展使卡车制造商能够在卡车运输领域引入不同程度的自动驾驶。自动驾驶卡车可以减少事故和死亡人数，提高车队所有者的运营效率(例如，减少卡车停机时间)，并降低劳动力成本。此外，温室气体排放和当地空气污染物的很大一部分是由重型卡车造成的。自主功能，如排驶，可以降低燃料消耗。这些因素推动了对自动驾驶卡车的需求。

COVID-19的影响:高度自动化卡车测试的延迟阻碍市场增长

新冠疫情导致的封锁预计将降低自动驾驶汽车和电动驾驶等主要趋势的接受速度。日常现金流的减少预计会给几家整车厂带来流动性问题。因此，投资者和原始设备制造商可能会被迫减少对创新解决方案的投资，例如，高度自动化卡车(即3级和4级)的测试可能会在中短期内暂停。

例如，受新冠肺炎疫情影响，福特将自动驾驶汽车服务的推出计划推迟到2022年，因为该公司报告称，2020年第一季度的收入减少了20亿美元，而2019年同期的利润为11亿美元。

此外，一些初创公司，如Plus。ai和locomoation在自动辅助货运测试中发挥着至关重要的作用，并定期与车队所有者合作，以提高这种先进卡车的商业可行性。然而，资金短缺和需求低迷给这些初创公司带来了压力，严重影响了它们的长期可持续性。

此外，这些卡车的采用取决于部署在这些卡车上的传感器技术的成本降低。然而，短期内需求下降预计将影响制造商开发具有成本效益的激光雷达传感器的能力，这些传感器是实现完全自主所必需的，目前过于昂贵，无法在舰队运营商中广泛采用。然而，大流行对市场的一个潜在好处是增加了对非接触式货物配送的需求，因为公司可能会探索自动配送和向客户配送的替代方案。爱游戏ios app

因此，自动驾驶技术测试的推迟和无法维持财务生存能力的小型创业公司的合并可能是未来两年新冠疫情对市场的主要影响。

驱动因素

对道路安全的日益关注将推动自动驾驶卡车的需求

采用先进驾驶辅助技术(ADAS)美国联邦汽车运输安全管理局与卡车运输行业领导者合作进行的一项研究表明，汽车已经显著提高了高速公路的安全性。美国一家领先的租赁运输公司J.B. Hunt就是一个例子，该公司在98%的车辆上安装了向前碰撞预警系统和车道偏离预警系统，并在84%的8级卡车上安装了仪表板摄像头。这些技术的实施使追尾事故减少了50%，并增加了资产正常运行时间和司机保留率。

此外，由于卡车的安全效益和司机需求的增加，J.B. Hunt计划在其车队上部署盲点检测系统，以帮助避免侧擦和变道事故。因此，这些因素推动了自动驾驶卡车市场的增长。

自动化卡车减少排放和提高燃油效率以促进增长

在美国，运输部门造成的环境污染约有25%是由卡车造成的，在欧洲和北美，燃料消耗占长途卡车运输总成本的近25%至40%。自动驾驶类型的卡车具有低RPM运行、更大的速度控制、自动手动变速箱和气动排排等特点，可以提高长途燃油经济性，并直接提高驾驶性能和减少排放。因此，燃油节约和污染控制的改善是推动无人驾驶卡车采用的主要因素。

限制因素

不一致的监管框架抑制增长

美国运输研究所于2020年1月发表了一项关于政府部门在自动化卡车运输中的作用的研究。该研究表明，缺乏一致的联邦监管框架阻碍了自动驾驶汽车(av)在卡车运输中的应用，因为各州实施了分散的政策，限制了这些卡车在区域或本地运营中的使用。具体来说，在州际贸易中的部署受到阻碍，这是高度自动化卡车的最佳潜在用例，因为在州际公路的长段路段上可以实现较少的障碍和一致的速度。

因此，联邦政府对自动驾驶卡车指导的缓慢发展预计将抑制市场的增长。

分割

自治程度分析

由于与大型卡车相关的死亡人数不断上升，1级细分市场占据了最大的市场份额

按自动化程度划分，市场分为1级、2级、3级和4级卡车。2019年，一级市场占据了最大的市场份额。在美国，对配备了基本停车辅助和车道偏离警告等半自动驾驶功能的皮卡的需求正在增加。此外，与大型卡车相关的死亡人数持续增加，特别是在欧洲、中国和印度，这使得1级自动化卡车的采用有必要增加。因此，这些因素很可能导致这一细分市场的扩大增长。

在公共道路上，特别是在美国和德国，对4级卡车的测试在过去几年里大幅增加。此外，沃尔沃(Volvo)、纳维斯达(Navistar)和福特(Ford)等几家制造商正在绕过3级自动化，专注于开发4级无人驾驶卡车。因此，4级细分市场预计将在预测期内出现显著增长。

按传感器类型分析

在成本较低的支持下，超声波传感器领域在2019年主导了市场

根据传感器类型，市场分为超声波，摄像头，雷达和激光雷达．2019年，超声波传感器部分占据了最大的市场份额。与其他传感器相比，这些传感器的价格要低得多，由于其在近距离物体检测中的准确性，这些传感器广泛用于停车辅助等ADAS应用。这些因素导致了这一细分市场的高份额。

激光雷达传感器市场预计将呈现更高的复合年增长率。它们利用反射光而不是依赖刹车灯，提供了优越的距离和速度检测。与基于摄像头的系统相比，它们在低能见度条件下的操作也更好。这些因素促使卡车运输公司采用这种技术。

推进力分析

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由于严格的排放法规，电力行业将以更快的速度增长

以推进为基础，市场分为柴油、电力和其他。由于排放法规日益严格，特别是在美国和欧洲，电动卡车市场预计将出现相当大的增长。一个例子包括加州空气资源委员会(CARB)于2020年6月通过的《先进清洁卡车条例》，这是美国首个此类法规。该规定越来越多地限制了从2024年起可以销售的3级至8级卡车的数量。因此，预计电力部门将在预测期内表现出更高的CAGR。

由于电动卡车的电池续航里程较短，长途卡车运输将青睐柴油卡车。此外，基于目前功率密度的提高和电池成本，电动卡车的续航里程提升预计在未来几年将会缓慢。因此，柴油卡车预计将在预测期内主导市场。

按卡车类型分析

由于司机短缺，重型汽车市场将快速增长

根据卡车类型，市场分为轻型卡车、中型卡车和重型卡车。由于司机的持续短缺，特别是在美国，预计重型细分市场将表现出较高的复合年增长率。例如，美国卡车运输协会在2019年进行的一项研究表明，2018年司机短缺60800名。更高水平的自动化卡车可以缓解司机短缺的问题，并通过消除司机工资来大幅降低每英里卡车运输成本。

这些因素可能会在预测期内推动重型汽车市场的增长。

由于商业配送业务对自动驾驶多功能货车和皮卡的需求不断增加，尤其是在美国，轻型汽车市场预计将出现大幅增长。

通过ADAS特征分析

BSD系统的需求不断增长，以避免侧擦和减少事故

基于ADAS功能，市场被细分为自适应巡航控制车道保持辅助(LKA)、自动紧急制动(AEB)、盲点检测(BSD)、智能停车辅助(IPA)、高速公路驾驶员(HP)和交通堵塞辅助(TJA)。

由于车队车主越来越多地采用基于雷达的BSD安全系统，特别是在欧洲和美国，以避免涉及行人和骑自行车的事故，BSD部分预计将在市场上表现出更高的复合年增长率。2022年，一项要求所有新型卡车配备BSD系统的新规定将在欧洲生效，以加强道路安全，德国有近20名行人因右转卡车而致命受伤。这些因素推动了BSD细分市场的增长。

高速公路试点市场预计也将出现显著增长。戴姆勒开发的高速公路试点连接等系统的测试表明，其二氧化碳排放量更低，油耗降低了7%。惠普系统还减少了所需的交通空间，提高了联网卡车的安全性。这些因素正在推动这一领域的增长。

区域的见解

2019年北美自动驾驶卡车市场规模(百万美元)

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北美市场的特点是有几家初创公司的存在，如Embark Trucks、Waymo和TuSimple，它们加速了货运业务中高度自动化卡车的采用。2019年，联合包裹服务(UPS)开始使用TuSimple的自动驾驶卡车在亚利桑那州图森和凤凰城之间运输商业货物。此外，2019年9月，戴姆勒与Torc Robotics合作，开始在美国弗吉尼亚州的高速公路上测试4级自动驾驶卡车。因此，美国几个州的基础设施和支持的可用性，特别是自动驾驶汽车测试，预计将导致北美市场的显著增长。

由于多个国家不断提高道路安全规范，以及日本和中国自动驾驶汽车的快速发展，特别是最后一英里的运输和采矿卡车，预计亚太地区在预测期内将表现出较高的复合年增长率。亚太地区占全球卡车产量的近70%，与商用车相关的死亡人数不断增加，尤其是在印度和中国，这增加了对配备车道偏离预警系统等先进功能的卡车的需求自动紧急制动．因此，这些因素使该地区能够牢牢占据自动驾驶卡车的市场份额。

欧洲市场的特点是主动行动，如欧盟资助的ENSEMBLE项目，旨在未来三年内在欧洲实施多品牌卡车队列(3级自动化)，以提高交通安全和燃油经济性。此外，与其他拥有车道保持辅助(LKA)和先进紧急制动系统的地区相比，该地区的安全法规更为严格，自2015年以来，所有卡车都必须配备这种系统。这些因素正在推动欧洲市场的增长。

主要行业参与者

戴姆勒公司将成为市场的领导者

全球市场的主要参与者包括大陆集团、沃尔沃集团、戴姆勒集团和卡特彼勒等。由于过去两年的几项战略合作和投资计划，戴姆勒公司预计将占据很大的市场份额，这些合作旨在加速高度自动化卡车的量产。例如，2019年3月，该公司的一个部门、领先的自动化技术开发商戴姆勒卡车(Daimler Trucks)收购了自动驾驶汽车公司Torc Robotics的多数股权，以加强这些卡车的四级软件研发。

此外，戴姆勒卡车在2019年6月成立了自动技术集团(ATG)，以在未来十年提高高度自动化卡车的份额。该公司宣布为ATG投资超过5.7亿美元，重点是加强研发，实施自动驾驶战略，并增加基础设施支持，以实现SAE 4级卡车的低成本生产。因此，这些因素预计将导致戴姆勒公司在这一市场占据主导地位。

主要公司名单:

图森普公司(美国圣地亚哥)

Waymo LLC(山景城，美国)

登特卡车(美国旧金山)

特斯拉(美国加州)

卡特彼勒(美国伊利诺伊州)

沃尔沃集团(瑞典哥德堡)

戴姆勒公司(德国斯图加特)

大陆集团(德国汉诺威)

罗伯特博世有限公司(德国斯图加特)

NVIDIA公司(美国圣克拉拉)

Aptiv(爱尔兰都柏林)

主要行业发展:

2020年7月-TuSimple与UPS、McLane Inc.、US Xpress和Penske Truck Leasing合作，推出了首个自动货运网络(AFN)计划，以实现到2024年自动卡车的商业可用性等目标。

2019年8月- UPS收购了自动驾驶卡车初创公司TuSimple的少数股权，旨在探索自动驾驶卡车的网络效率效益。

2020年7月TuSimple和Navistar达成战略合作伙伴关系，共同开发SAE 4级8级高度自动化卡车，并于2024年开始生产。

2019年1月:戴姆勒北美卡车公司开始为Freightliner Cascadia卡车配备底特律保证5.0，这是第一款配备SAE 2级技术的卡车。

报告覆盖

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自动驾驶卡车市场研究报告涵盖了对市场的详细分析，并重点关注了领先公司、产品类型和产品的领先应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的洞察，并强调了主要行业发展。除了上述因素外，该报告还对近年来推动其增长的几个因素进行了深入的市场分析。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2016 - 2027
基准年	2019
预测期	2020 - 2027
历史时期	2016 - 2018
单位	价值(百万美元)&数量(千单位)
分割	按自主程度划分 1级 2级 3级 4级
	按传感器类型划分超声波雷达相机激光雷达
	通过推进柴油电其他人
	按卡车类型划分轻型卡车中型卡车重型卡车
	ADAS特性自适应巡航控制(ACC) 车道保持辅助(LKA) 自动紧急制动(AEB) 盲点检测(BSD) 智能公园辅助系统(IPA) 公路领航员(HP) 交通阻塞辅助系统
	通过地理北美(美国、加拿大和墨西哥) 欧洲(英国、德国、法国和欧洲其他国家) 亚太地区(中国、日本、印度、韩国和亚太其他地区) 世界其他地区