2020-2027年，商用飞机拆解、拆解和回收市场规模、份额和COVID-19影响分析，按类型(回收、组件管理、拆解和拆卸飞机、存储引擎和拆卸)，按应用(窄体飞机、宽体飞机和支线飞机)，和区域预测

2019年，全球商用飞机拆卸、拆解和回收市场规模为45.7亿美元，预计到2027年将达到54亿美元，预测期内(2020-2027年)的复合年增长率为7.36%。

飞机退役是一个多学科的过程，涉及飞机的环境、安全、法律、操作和经济等不同方面。退役过程在飞机退役后进行。它包括飞机拆卸、发动机拆卸、部件拆卸、回收有价值的零部件。

根据飞机机队回收协会(AFRA)的数据，在未来20年里，大约有1.2万架商用飞机将退役。因此，在预测期内，退役飞机数量的增加将推动市场的增长。

COVID-19大流行:备件需求下降将影响增长

2019冠状病毒病大流行将在未来几年改变商用飞机拆卸、拆解和回收市场的动态。为了克服这一流行病，几家商业公司正集中注意以下因素:

• 美国、英国、法国、德国、俄罗斯、中国、澳大利亚等主要国家的航空公司和飞机所有者预计将大幅削减航空预算。根据我们的分析，许多航空公司和维护、维修和大修(MRO)设施提供商将分别缩减其机队规模和库存。


• 这将增加退役飞机的数量，但从2020年到2021年，备件的需求将减少。因此，到2020年将会产生负面影响。

最新趋势

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碳纤维回收工艺的技术进步是一个突出的趋势

回收过程有助于从飞机回收材料(如碳纤维)中产生剩余价值。技术的进步促进了汽车工业的使用碳纤维用于汽车零部件。从回收塑料和废料中获得的碳复合材料用于汽车领域制造基于柴油的发动机部件。这将对商用飞机拆卸、拆解和回收市场的增长产生积极影响。

可回收材料的成本较低。因此，汽车公司正专注于在各种部件和系统中使用回收材料。此外，政府在环境安全方面的严格规范也促进了回收飞机材料在汽车领域的使用。

驱动因素

对使用过的可用材料(USMs)的需求不断增长，以推动增长

使用过的可用材料(usm)是从退役飞机上使用的飞机部件，并安装在现役商用飞机上。usm在现役飞机上直接更换。因此，它们有助于降低飞机的维护成本。

维护、维修和大修(MRO)供应商正在采用usm来降低商用飞机的总体运营成本。由于新冠肺炎疫情，越来越多的退役飞机和对MRO服务的高需求是推动市场增长的主要因素。爱游戏ayx官方此外，对飞机拆卸、发动机拆解和飞机回收项目的关注推动了商用飞机拆卸、拆解和回收行业的增长。

北美是USM最大的收入贡献者。该地区的增长主要归功于美国的商用飞机制造商、加拿大的MRO服务提供商以及墨西哥的飞机发动机制造商。

对老旧飞机的进口限制将促进增长

飞机的老化主要包括三个方面，即疲劳、维修和飞机的安全。然而，一架飞机的老化速度取决于几个因素，如机队的更换和进一步表明飞机生命周期的部件。

根据麻省理工学院国际航空运输中心(ICAT) 2018年的报告，现代商用飞机是重要的经济资产。在过去20年里，商用飞机机队的平均生命周期在20到25年之间。

2016年2月，印尼交通部(MOT)禁止进口10年以上的商用客机。同样，2016年6月，印度民用航空总局(DGCA)主动禁止进口18年以上的商用客机。全球多个航空主管部门实施的进口限制预计将提振市场，因为越来越多的传统飞机被用于回收过程。

限制因素

对材料可追溯性和分类的关注将抑制增长

材料追溯和分类是对飞机拆解后的飞机部件和材料进行分类的可持续过程。这一过程用于优化设施的回收率和减少浪费。材料追溯和分类是一个耗时的程序，需要一个熟练的劳动力来分类有用的飞机部件。除了获取和收集数据外，回收公司还必须记录供应链的每一步，这往往会带来不便。这个问题可能会导致不恰当供应链管理飞机零部件。

分割

类型分析

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由于空中交通的增加，窄体飞机细分市场将以更快的速度增长

从机型来看，窄体飞机市场预计将以最快的速度增长，由于航空运输量的增加，窄体飞机市场也预计将在2019年成为最大的市场。它随后导致北美大量飞机的退役。此外，由于窄体飞机的载客量大，而且能够提供具有成本效益的运营，航空公司在其区域航空机队中更青睐窄体飞机。

应用分析

受MRO和售后市场行业的高需求推动，组件管理领域在2019年占据主导地位

根据应用，商用飞机拆解、拆解和回收市场分为回收、部件管理、飞机存储、拆解和发动机拆卸。由于维护、维修和大修(MRO)和售后市场行业的高需求，组件管理部门在2019年占据了最大的市场份额。由于全球飞机运营商的资本投资减少，拆卸部件管理部门越来越受欢迎。由于航空业在飞机拆解和回收过程中的投资越来越多，预计飞机回收部门在预测期内将呈现显著的复合年增长率。

区域的见解

北美商用飞机拆卸、拆解和回收市场规模，2016-2027年(十亿美元)

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2019年北美市场规模为19.7亿美元。该地区的主导地位归因于市场上主要参与者的存在，以及美国MRO对商用飞机的需求不断增长。再加上美国和加拿大的有利政府政策和所需的基础设施，北美在市场上的主导地位是由这些因素造成的。

由于人们对先进技术为基础的私人回收服务和租赁设施的认识不断提高，预计欧洲市场将以显著的复合年增长率增长。爱游戏ayx官方由于亚太市场的不断发展，预计将呈现健康的增长智能城市以及中国、印度和澳大利亚等国对基础设施的投资。在亚太地区，中国商用飞机拆解、拆解和回收市场将比其他任何国家都表现出显著的增长。中东和非洲地区由于拥有大量的飞机拆卸设施和对飞机备件的高需求，所占份额较大。

主要行业参与者

主要参与者专注于开发具有成本效益的流程，以加剧竞争

主要参与者参与设计和开发先进的、具有成本效益的拆卸、拆解和回收工艺，并结合创新技术系统。原始设备制造商(oem)希望开发技术先进的软件和硬件系统来简化这一过程。此外，这些公司期待着与发达国家和新兴国家的公司建立强有力的合作伙伴关系。

主要公司名单:

• 飞机报废解决方案(AELS)


• GA Telesis LLC(美国佛罗里达州)


• AerSale公司(美国佛罗里达州)


• 停机坪Aerosave(塔布、法国)


• 庞巴迪公司(加拿大蒙特利尔)


• AJW集团(Horsham，英国)


• 凯雷投资集团(美国华盛顿特区)


• 中国飞机租赁集团控股有限公司(中国香港)


• AAR(美国伊利诺伊州)


• 麦哲伦飞机服务公司(夏洛特，北卡罗来爱游戏ayx官方纳州，美国)


• Ascent航空服务公司(美国亚爱游戏ayx官方利桑那州)


• 国际航空救助有限公司(英国赛伦塞斯特)


• 其他玩家

主要行业发展:

• 2020年8月-波音公司获得了国家制造商协会颁发的2020年可持续发展领导力奖。该奖项表明该公司在回收飞机碳纤维和开发废物管理系统方面做出了创新努力。


• 2020年3月- AJW集团购买了一台CFM56-5B4发动机用于拆卸，以支持发动机管理程序的扩展。该合同将在未来几年加强其发动机拆卸业务。该公司是飞机拆卸和回收加工领域的主要参与者。


• 2019年6月-AerSale收购了Qwest Air Parts Inc.，以扩大公司的二手可用材料(USM)领域。Qwest Air Parts Inc.的Q2 Aviation LLC认证维修站增强了AerSale MRO设施。

报告覆盖

商用飞机拆解与回收市场信息图表

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全球商用飞机拆解、拆解和回收市场研究报告提供了详细的市场分析，并重点分析了市场的领先公司、类型和突出应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的洞察，并强调了关键行业的发展。此外，它还包含了近年来推动市场增长的各种关键因素。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2016 - 2027
基准年	2019
预测期	2020 - 2027
历史时期	2016 - 2018
单位	价值(亿美元)
通过市场细分	通过应用程序 回收 组件管理 飞机的拆卸和拆卸 存储引擎 拆卸
	根据类型 窄体飞机 宽体飞机 支线飞机
	通过地理 北美 美国 加拿大 墨西哥 欧洲 德国 英国 法国 意大利 西班牙 俄罗斯 欧洲其他国家 亚太地区 中国 日本 韩国 澳大利亚 印度 东南亚 亚太其他地区 中东和非洲 沙特阿拉伯 阿联酋 埃及 尼日利亚 南非 中东和非洲其他地区 南美 巴西 阿根廷 哥伦比亚 智利 南美其他地区