飞行模拟器市场规模、份额和COVID-19影响分析，按类型(全飞行模拟器、飞行训练设备、固定基模拟器和全任务模拟器)、按平台(固定翼模拟器、旋翼模拟器和无人机模拟器)、按应用(商业、军事和国防)和区域预测，2021-2028年

地区:Global |格式:PDF |报表ID: FBI102592

主要的市场洞察力

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2020年，全球飞行模拟器市场规模为35.5亿美元。COVID-19的全球影响是无与伦比的，令人震惊的，在大流行期间，飞机飞行模拟器系统对全球需求产生了负面影响。根据我们的分析，与2017-2019年的平均同比增长相比，2020年全球市场出现了-39.75%的低增长。预计该市场将从2021年的36.7亿美元增长到2028年的57.5亿美元，2021-2028年的年复合增长率为5.99%。复合年增长率的上升归因于这种市场需求和增长，一旦大流行结束，市场需求和增长将恢复到大流行前的水平。

飞机飞行模拟器是一种电子设备，旨在为飞行员训练和其他目标创造一个人工环境。这一装置对航空工业所达到的安全标准有很大的功劳。飞行训练系统是用于训练而不是学习的目的，它严格集中于成功飞行操作所需的系统程序。

高增长地区对现役飞行员日益增长的需求预计将推动他们的需求。该模拟器帮助飞行员了解飞机的结构和运行情况，以便更好地执行任务。根据CAE公司最新发布的2020/2029年飞行员需求展望，民航行业在未来10年预计将需要超过26万名新飞行员。此外，建立现代飞机训练组织的投资增加，预计将促进这些模拟器的采用。

COVID-19影响

在Covid-19大流行期间，现役飞行员数量短期下降

新冠肺炎大流行的爆发和严格的封锁措施对航空业造成了巨大影响，导致飞行模拟器中心短期关闭，现役飞行员数量下降。飞行员需求的减少进一步导致了这种模拟器交付的推迟。根据国际航空运输协会(IATA)的数据，由于2019冠状病毒病大流行，2020年全球航空业预计将遭受3140亿美元的损失。这意味着全球航空客运行业的收入大幅下降了近55%。预计这一因素将影响新飞行员的招聘。

但是，为了克服新冠肺炎疫情的影响，飞行模拟培训企业正在致力于采用新的战略或重新设计运营结构。在2019冠状病毒病疫情期间，艾维集团为飞行员开发了一种低成本、短周期的飞行培训项目。此外，2020年10月，国际航空运输协会发布了COVID-19期间飞行员培训和执照管理指南。

驱动因素

对现役飞行员的高需求推动飞行模拟器市场增长

航空业在过去几年中表现出强劲的增长。这要归功于世界各地空中交通和旅游活动的增加。事实证明，这些因素也有助于航空公司从航空乘客那里获得最大的收益。然而，商业飞行员日益增加的压力是他们在退休年龄之前离开工作岗位的关键原因之一。劳动力的减少直接影响到各国缺乏熟练飞行员。

但欧洲和中东国家的飞行员平均退休年龄为43.7岁，中东和非洲为45.7岁。航空业正面临对活跃的新飞行员作为副驾驶和机长的高要求。据估计，到2027年，航空业需要大约30万名现役飞行员。这些因素可能会提高通过这些模拟器训练系统的需求，使飞行员为未来的商业航空做好准备。预计2020年至2027年，各国对现役飞行员需求的不断增长将推动市场增长。

增加航空客运量，促进市场增长

航空客运量的指数级增长增加了对额外飞行频率和商业飞行员的要求，以减少额外的负荷。然而，航空公司是通过最大载客率的商用飞机运营，以获得高利润率和增加收入。载客率的增加加速了全球公司的利润，降低了运营成本。2019年，空客和其他重要公司曾估计，到2028年，将有大约3.9万架以上的新飞机投入使用。这些因素将在未来几年推动对受过专业训练的新飞行员和副驾驶的需求。客运量的增加给航空公司带来更大的压力，迫使它们在全球范围内招聘商用飞行员，这也可能促进市场增长。例如，在2020年，CAE公司发布了2020-2029年飞行员需求展望，该展望指出，从2021年底开始，短期内将需要约2.7万名新的专业飞行员。

限制因素

飞机模拟器系统的高成本是一个主要的制约因素

飞机模拟器系统由不同的计算机系统组成，处理不同的方面。这些系统需要提供飞行控制的实际应用。飞机系统的影响和对外部因素的反应包括云、降水、空气密度和湍流。为了创建实际飞行操作的副本，必须将这些因素纳入系统中。飞机设计和开发专家和工程师在模拟中创造人工特征。这些因素导致了飞机模拟系统的高成本。

此外，运动传感器的技术进步在仿真中得到了深入的应用。仿真中的振动和动力学飞行员座椅被证明是商用飞行员培训中最有效的技术，这进一步引发了全球范围内的系统成本。因此，模拟器硬件和产品开发的高成本是抑制市场增长的主要因素。

分割

按类型分析

完整的任务模拟器将在2021-2028年以更快的速度增长

市场上按类型分为全飞行模拟器、飞行训练装置、全任务模拟器、固定基模拟器。整个细分市场预计将在基准年占据最大份额，预计将在整个预测期内主导市场。由于该系统对飞行员、机组人员和地面支持具有出色的培训能力，预计在全球范围内将有很高的需求。它被广泛用于各种培训应用，如商业飞行员，商用飞机飞行员，直升机和旋翼飞行员。它也被用于高效的飞机设计和开发。

完整的飞行模拟器系统很好地配备了运动传感器和夜视设备，这有助于飞行员了解他们将在夜间行动中面临的确切情况。这些好处推动了对全飞行模拟器的需求。

另一方面，由于对军事和国防应用的需求不断增长，全任务模拟器在预测期内正经历着最快的增长。

通过平台分析

在国防和商业部门的高需求支持下，无人机模拟器部分将快速增长

按平台划分，市场分为固定翼模拟器，旋翼模拟器和无人机模拟器．预计在预测期内，无人机模拟器市场将以最快的速度增长。随着商业和国防领域对无人机系统(UAS)需求的不断增长，到2027年，这一领域很可能在全球范围内实现增长。一些国防机构正在大量投资和关注用于情报、监视、侦察(ISR)应用的中高空长航时(MALE)和高空长航时(HALE)无人机的发展。这些因素预计将在预测期内促进市场增长。

在预测期内，固定翼市场预计将占据全球飞行模拟器市场的最大份额。由于全球航空旅客数量的增加，商用飞机交付量的增加预计将推动该领域的增长。

由于对紧急直升机医疗服务(hem)的需求增加，旋翼部分显示出显著增长。爱游戏ayx官方

通过应用分析

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商业应用领域在2020年占据主导份额

根据应用，市场被划分为商业和军事和国防。2020年，商业应用领域的市场份额最大。这一巨大的份额是由于航空客运量指数级增长，在高增长地区增加了商用飞机的使用。商用飞机数量的增加导致高增长地区对现役飞行员的需求增加。这一因素有助于2020年市场的增长。

另一方面，军事和国防领域预计在预测期内将以更快的速度增长。商业飞行模拟器技术是众所周知的训练关键安全武器，包括陆军、海军和空军。这些模拟器被广泛用于训练士兵，用于坦克、航空母舰、舰船、直升机、加油机和运输机。由于一些国家各种安全武器的能力不断增加，它们在军事和国防部门具有巨大的范围。

此外，新兵和军官还需要特派团训练、战术和战略技术。它还包括战斗飞行、紧急恢复以及在关键行动期间与空中支援和地面支援协调。这些因素预计将在未来几年推动这一领域的增长。

区域的见解

2020年北美飞行模拟器市场规模(10亿美元)

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全球市场按地区划分为北美、欧洲、亚太和世界其他地区。我们的研究方法发现，据估计，2020年北美将占据最大的市场份额。根据CAE公司的数据，未来十年，该地区预计需要约85000名现役飞行员来满足航空业的需求。此外，该地区有大量的飞机模拟器系统制造商和若干最终用户，在预测期间将促进市场增长。

据估计，欧洲在基准年占有第二大市场份额，因为该地区有著名的模拟器系统制造商和飞机制造商，如空中客车、泰利斯集团和因德拉Sistemas。

预计亚太地区市场在预测期内将出现强劲增长。印度和中国等发展中国家对商用飞机交付的高需求，可能会在未来几年推动该市场的发展。

此外，中东和非洲市场预计将快速增长，因为过去几年阿拉伯国家的航空旅客不断增加。此外，旅游业投资的增加，以及阿联酋航空、阿提哈德航空、阿曼航空和海湾航空等知名航空公司在该地区的存在，预计将推动中东市场的发展。此外，由于全球航空客运量和国内航班运营的增加，世界其他地区的市场将呈现温和增长。

关键行业参与者

重点企业实施持续创新发展战略

市场的竞争格局描绘了少数被选中的参与者的统治，如CAE公司，波音公司和泰利斯集团。飞机模拟器系统和解决方案的多样化产品组合，以及在研发和战略合作方面增加的投资，是这些公司占据主导地位的最突出因素。他们正在采取有机和无机增长战略，如合并和收购、新产品发布、与航空公司和政府的长期合同，以及与飞行员培训机构的长期关系，以维持他们在市场上的地位。例如，CAE公司在2021年2月宣布与L3Harris Technologies, Inc.签署协议，收购其价值10.5亿美元的军事训练业务。L3Harris Technologies的军事训练业务包括link仿真与训练、Doss航空和AMI(模拟器硬件设计和制造设施)。

主要公司名单:

泰利斯集团(法国)

CAE公司。(加拿大)

波音公司(美国)

柯林斯航空(美国)

加拿大国际(美国)

l - 3通信公司(美国)

精密飞行控制(美国)

SIMCOM航空培训(美国)

Frasca国际有限公司(美国)

TRU模拟+培训公司(美国)

空客SE(荷兰)

关键行业的发展:

2021年3月- CAE美国公司(CAE Inc.)的一个分支机构宣布，它已从最大的执法机构之一CBP获得一份合同，为美国海关和边境保护局(CBP)提供飞机飞行员培训服务。爱游戏ayx官方

2020年9月总部位于法国的泰雷兹集团宣布，法国民航管理局(DGAC)已授予该公司新开发的Reality H®直升机模拟器D级全飞行模拟器资质。

2020年6月-空客公司(Airbus SE)的子公司空客公司(Airbus S.A.S)已收到一份合同，升级Laage现有的全任务模拟器(FMS)和驾驶舱训练器(CT)。该合同还包括另外两个FMS交付，并将训练能力从两个扩展到四个模拟器。该合同的主要目的是提高德国欧洲战斗机飞行员的训练能力。

报告覆盖

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全球飞行模拟器市场研究报告提供了市场动态的详细分析，并关注关键方面，如模拟器类型，模拟器按平台和应用程序。此外，报告还提供了市场趋势、竞争格局、市场竞争、产品定价、市场现状等方面的见解，并强调了主要行业发展。除上述因素外，该报告还包括了近年来促进全球市场规模扩大的几个直接和间接因素。

报告范围及细分

属性	细节
研究期间	2017 - 2028
基准年	2020
预测期	2021 - 2028
历史时期	2017 - 2019
单位	值(十亿美元)
分割	类型;平台;应用程序和地理
	根据类型完整的飞行模拟器飞行训练设备基于固定的模拟器全部任务模拟器
	通过平台固定翼飞机模拟器旋转翼模拟器无人机模拟器
	通过应用程序商业军事和国防
通过地理	北美(按类型、平台、应用和国家划分) 美国(通过申请) 加拿大(应用程序) 欧洲(按类型、平台、应用和国家划分) 英国(通过申请) 德国(应用程序) 法国(应用程序) 俄罗斯(应用程序) 欧洲其他地区(按申请) 亚太地区(按类型、平台、应用和国家划分) 中国(应用程序) 印度(应用程序) 日本(应用程序) 新加坡(应用程序) 亚太其他地区(按申请) 世界其他地区(按类型、平台、应用和国家划分) 中东和非洲(按申请) 拉丁美洲(按申请)