到2030年，按船舶类型(VLCC/ULCC、苏伊士型、阿夫拉玛型、巴拿马型)划分的原油运输船市场规模、份额和全球趋势以及地理预测

原油运输船是原油的运输工具。它们通常被称为油轮，将散装原油从一个地方运送到另一个地方。原油运输船提供了一种方便的散装液体运输方式，经济实惠，方便了国际边界。炼油厂开采地的巨大需求预计将提振原油运输船市场。

美国、德国和中国等发达经济体推动了燃料发电的产品需求。由于经济合作与发展组织(OECD)和非OECD地区的低油价，原油储备增加，预计将推动运输船市场。然而，高昂的物流成本以及从太阳能等可再生能源地区进口石油的减少，可能会阻碍市场。

为了深入了解市场，定制请求

原油运输船市场可分为超大型原油运输船(ULCC)/超大型原油运输船(VLCC)、苏伊士型、巴拿马型和阿夫拉玛型。其中ULCC和VLCC在石油出口大国具有极高的承载能力，容量分别为25万DWT和55万DWT。原油运输船也被大多数能源公司视为浮动仓库的模型。这些储罐是可行的，因为它们有助于运输大量的原油。

原油运输船市场的主要市场驱动力是大宗运输需求的增长、快速工业化、大宗燃料的低成本以及全球低油价。此外，对散装石油运输设施的需求也促进了市场的增长。汽车和航空工业的需求增加也提高了对原油的需求。

高昂的物流支出和对季节变化的担忧阻碍了原油运输船市场的增长，同时进口的减少正在冲击太阳能。然而，由于快速的工业化，原油运输船市场也有机会。

所涵盖的主要参与者

目前在全球原油运输船市场上的一些主要公司有AET、Teekay公司、Sovcomflot集团、海外船舶控股集团、阿曼航运公司、远洋油轮有限公司、伊朗国家油轮公司、三井OSK航运有限公司、Maran油轮管理公司、Frontline有限公司、Euronav公司、Dynacom油轮管理有限公司和中国航运发展公司

分割

分割	细节
按船舶类型划分	·超级油轮/款上市 ·Suezmax ·阿芙拉型油轮 ·巴拿马型
通过地理	·北美(美国和加拿大) ·欧洲(英国、德国、法国、意大利、西班牙、俄罗斯及欧洲其他地区) ·亚太地区(日本、中国、印度、澳大利亚、东南亚和亚太其他地区) ·拉丁美洲(巴西、墨西哥和拉丁美洲其他地区) ·中东和非洲地区(南非、海湾合作委员会以及中东和非洲其他地区)

区域分析

全球原油运输船市场已细分为北美、欧洲、亚太、拉丁美洲、中东和非洲。由于北美地区原油产量高，尤其是德克萨斯州、北达科他州和加利福尼亚州，这为该地区的原油运输船提供了巨大的潜力。欧洲是原油油轮的主要市场之一，因为它在运输部门的消费量最高。主要的原油运输船在亚太地区运营，特别是来自日本、中国和印度等经济体，由于快速的工业化和城市化。拉丁美洲的石油生产主要由巴西、墨西哥和委内瑞拉主导。阿拉伯联合酋长国(UAE)、科威特、沙特阿拉伯、伊拉克等中东国家拥有雄厚的财力，因此炼油、生产等贸易活动非常活跃。

主要行业发展

• 2019年6月，Sovcomflot和Gazprom Neft签署了一项液化天然气燃料加注合作协议。该协议加强了双方就Sovcomflot油轮液化天然气燃料加油合作达成的共同协议。
• 2019年5月，领先的国际中游服务提供商Teekay Offshore Partners l.p.宣布为Piranema Spirit、Voyageur S爱游戏ayx官方pirit和Petrojarl Varg FPSO单元获得了一项新的1亿美元循环信贷安排。
• 2018年12月，AET集团在伦敦希尔顿公园巷举行的2018年劳合社全球大奖中获得了年度油轮运营商奖。这是第一次在国际舞台上获得认可，归功于海上和岸上工作人员的奉献精神、激情和毅力。