电动车电池市场规模，股份和Covid-19冲击分析，通过电池型（铅酸电池，镍氢电池，锂离子电池，其他），通过车辆类型（BEV，PHEV，HEV）和区域预测，2020-2027

2019年全球电动汽车电池市场规模为718.3亿美元，预计到2027年将达到822亿美元，在预测期间的复合年增长率为6.6%。

由于改善了电池技术，政策激励措施和日益增长的消费者利益，以减少车辆碳足迹的份额电动车（EVS）在乘用车行业在过去几年中增加了。用于增加每个充电的驾驶范围和降低EVS成本的关键决定因素是电动车辆电池的开发。为了储存更多的能量并使它们更轻，更小，正在为这些电池开发新的细胞化学物质，这使得EV将与传统车辆竞争。

2019冠状病毒病的影响:电动汽车关键电池元件供应链脆弱性可能阻碍需求

中国占全球锂电池制造能力的75％以上，中国锂储量约为美国水平的30倍。Covid-19的爆发导致汽车制造商的锂锂缺乏，如PSA集团，福特和菲亚特克莱斯勒等，其中在湖北省的初始震中经营其生产工厂。预计大流行诱导的锁模减少锂离子电池中国的电池产量增加了260亿瓦时，这加剧了汽车制造商对亚洲电池制造商的依赖。此外，用于电动汽车的氢氧化锂价格也有所上涨，这是由于疫情造成的后勤困难和生产成本增加。

此前，几家欧洲原始设备制造商(oem)过去只专注于包装和研发活动。他们避免自己制造电池，因为建立生产流程、开发正确的电池化学物质、采购生产电池所需的矿物质都有困难。

然而，大流行为汽车行业中的电动汽车电池供应创造了严重的瓶颈。例如，奥迪引用这种电池问题停止了其电气E-TRON SUV的生产，并将其生产目标减少到2020年的4100 eV。同样，戴姆勒和捷豹路虎，由于诸如关键要素的不可用钴和锂分别暂停生产梅赛德斯EQC和I-Space电动SUV。它影响了这些汽车制造商的盈利能力。

因此，由于大流行，预计将增加锂电片，如锂的关键元素的供应链的努力，这些因素的短期供给短缺将导致未来两年的EVS生产减少。

最新趋势

请求免费样品了解更多关于这个报告。

旨在改善EV表现的电池化学的进步是目前的趋势

目前，锂 - 镍 - 锰 - 钴氧化物（NMC）是EVS中常用的组成。另外，锂 - 钴 - 钴 - 氧化铝（NCA）在美国的普遍存在中使用（Tesla Model 3，S和X）然而，采用EVS的新电池化学品以更快的速度增加。

例如，锂-镍-锰-钴-铝氧化物(NMCA)的使用预计将在未来三年内开始。与等效NCA和NMC材料相比，它们提供了更长的生命周期和更高的能量密度。因此，发展先进电池化学是影响电动汽车电池市场增长的积极趋势。

驱动因素

锂离子电池价格下跌促进增长

目前，EVS的主要电源来源是锂离子电池。根据美国国际贸易委员会于2018年出版的一项研究，锂离子电池占可充电电池市场的70％以上。此外，2019年每千瓦时（千瓦时）的电池成本从大约1000美元跌至少于200美元。此外，由于电池组制造技术和细胞化学的进步，电池成本可能会下降在预测期结束时，低于100美元/千瓦时。因此，预计负责大约35％至45％的EV制造成本的电池组价格的降低预计会推动市场的增长。

采用电动汽车燃料的严格排放规例

电动车在传统的内燃机车辆上占据了缺乏公交相关的排放和利用和开发可再生能源的可能性的传统内燃机车辆的显着排放优势。

此外，关于气候变化的提高意识使决策者实施了严格的燃料经济性规定，并通过激励电池制造，积极推动电池的倡议开发电动汽车。因此，预计推动车辆排放问题推动了推动电动车电池市场增长的EV。

限制因素

稀缺的材料供应和缺乏充电基础设施限制采用

需要几种矿物质来存储和利用电力作为燃料，例如锰，钴，镍，石墨和稀土元素，例如供应在地理上浓缩的钕和替代品是不存在的或有限的。对于这些必要的电池组件，对EV的不断增长的需求可能导致短期供应紧缩。

此外，充电基础设施的缺乏也是电动汽车普及的一个障碍，尤其是在印度等新兴经济体。另外，安装成本高，消费者充电的性价比也不高。因此，供应链风险和充电站的缺乏可能会制约该市场的发展。

分割

电池类型分析

锂离子段在2019年占据了市场

根据电池类型，市场分为铅酸电池、锂离子电池(Li-Ion)、镍氢电池(Ni-MH)等。2019年，锂离子电池占据了最大的市场份额。与镍氢电池和铅酸电池相比，它们提供更高的能量密度，而且不受记忆效应(由于快速充电而失去最大能量容量)的影响。因此，在预测期内，锂离子电池有望主导电动汽车电池市场。

通过车辆类型分析

想知道我们的报告如何帮助你简化业务，与分析师交谈

2019年，混合动力汽车凭借其成本效益占据最大市场份额

电动汽车电池市场按车型分为插电式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(BEV)和混合动力汽车(HEV)。据估计，与HEV段相比，BEV段表现出更高的复合年复合增长率。实施配额制度和严格的燃油经济性法规的机构(尤其是在新兴经济体)，可能会推动完全依赖可充电电池组的纯电动汽车的采用。

HEV分部于2019年举办了最大的电动汽车电池市场份额.HEVS利用电动驱动技术来减少燃料消耗，消除对充电站的依赖。因此，与BEV相比，这些因素与其显着降低的成本相比，预计将导致该部分对预测期间的优势。

区域的见解

亚太地区电动汽车电池市场规模(亿美元)

为了获得更多关于该市场区域分析的信息，请求免费样品

亚太地区电动汽车电池市场的特点是中国、日本和韩国占据主导地位，这三个国家代表了全球电动汽车电池生产能力的大部分。欧洲的电动汽车大量使用韩国和日本生产的电池，因为它们的电网与欧洲的平均水平相似。此外，中国生产的电动汽车电池大部分用于中国国内市场。

此外，全球锂电池制造在中国大量集中，超过一半的电池制造Gigafactories基于中国。因此，亚太地区预计将在预测期间占据市场。

基于U.S.的OEM专注于消除供应链风险和关于来自中国等单个区域的电池采购的担忧。例如，在与松下合作的特斯拉操作的内华达州的诸如内华达州的千伐1的附近的制造工厂将允许合作电池单元和包装，以及与这些组件相关的问题的SWIFT故障排除。

此外，2019年，美国政府公布了一项联邦战略，以确保关键矿物的可靠和安全供应，该战略指示内政部将包括镍和钴在内的35种关键矿物的生产本地化。因此，北美市场有望出现良好的增长。

关键行业球员

LG化学和松下公司将引领研发活动的投资增长

全球电动汽车电池市场的主要参与者包括三星SDI、LG化学、松下和比亚迪公司等。电池的成本仍然是提高电动汽车可承受性的一个障碍。因此，LG化学(LG Chem)和松下(Panasonic)等公司正在大力投资研发，以降低镍钴锰电池和镍钴铝电池中昂贵钴的使用量。

另一个例子是CATL，它将磷酸铁锂电池提供给Tesla。该公司正在开发一种不含钴或镍的电池。CATL还提供戴姆勒和大众汽车，并与本田和丰田有合作伙伴关系。这种电池的开发可以在商业上流行的EVS中广泛采用，并降低了制造商的成本负担以及消费者。因此，昂贵的电动车辆电池元件的合适替代品的R＆D的投资增加是焦点为大多数制造商的关键领域。

概述的主要公司列表：

• GS Yuasa International Ltd.(日本京都)


• 比亚迪有限公司（中国深圳）


• LG Chem（韩国首尔）


• 特斯拉(美国加州)


• 松下公司(日本大阪)


• 三星SDI有限公司(韩国首尔)


• 日立化工股份有限公司(日本东京)


• 当代安培科技有限公司(宁德)

关键行业的发展:

• 2020年3月-比亚迪正式推出全新电动汽车刀片电池，与传统磷酸铁锂电池相比，电池组结构优化超过50%。它还成倍地提高了电池的安全性。


• 2020年2月 -LG Chem与美国的豪华EV公司合作，Lucid Motors，从2020年的下半部分供给2023的EV供给圆柱电池。


• 2019年12月- LG化学(LG Chem)与通用汽车(General Motors)成立了一家电动汽车电池合资企业，预计将于2023年在俄亥俄州的一家新制造厂开始大规模生产电动汽车电池。

报告覆盖

电动汽车电池市场的信息图表表示

查看全部信息

获取有关各种部分的信息，与我们分享你的疑问

本报告为全球电动汽车电池市场研究报告，内容包括市场详细分析，重点介绍主导企业、产品类型、产品主要应用等关键方面。此外，本报告亦提供市场趋势及重点行业发展的见解。除上述因素外，本报告还提供了促进其近年来增长的几个因素的深入市场分析。

报告范围和细分

属性	细节
学习时段	2016-2027
基准年	2019年
预测期	2020 - 2027
历史时期	2016 - 2018
单位	价值（十亿美元）和体积（千单位）
分割	通过电池类型 铅酸蓄电池 镍氢电池 锂离子电池 其他
	通过车辆类型 电池电动车（BEV） 插电式混合动力汽车(PHEV) 混合动力汽车(HEV)
	通过地理学 北美（美国，加拿大和墨西哥） 欧洲(英国、德国、法国和其他欧洲国家) 亚太（中国，日本，印度，韩国和亚太地区其他地区） 世界其他地区