船用发动机市场规模,分享与行业分析,通过船舶类型(油轮、散货船、杂货船,集装箱船,天然气运营商,化学油轮,支持船舶,渡轮和客轮,和其他人),通过能力,通过燃料(重油、中间燃油、海洋柴油、海洋石油天然气,液化天然气,和其他人),由速度(高速、中速、低速),中风和区域预测,2019 - 2026

全球船用发动机市场规模达120.5亿美元的2018年到2026年预计将达到170.9亿美元,在预测期间表现出的复合年增长率为4.58%。

贸易是其中一个最重要的经济因素对一个国家的发展。它是世界经济的支柱。贸易,以及交流,全球化的传播是一个主要因素。全球化带来了世界人民在一起。贸易的增长带来了改变为产业,成为真正意义上的全球供应链。ayx爱游戏eBET真人某些总成组装在不同国家,不同国家和最终产品的组装。

工业单位按照这种模式节省成本劳动和制成品进口关税。两国已经成为专门的制造业中心和生产所需的原材料都来自这些国家。全球供应链和贸易是主要依靠船只。船舶主要用于贸易和运输石油和天然气商品,这是世界经济的生命线,一个能量的主要来源。

海洋引擎是船舶的心脏。船用引擎被用来推动船在水面。船舶发动机不仅用于船只,也用于船、游艇、豪华船,等。传统上,船用引擎用作内燃机使用压缩点火燃烧的燃料(CI)技术。重型柴油,中间柴油,船用柴油机油,海洋油气等航运业作为燃料使用。

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为了减少这些气体的排放,限制了在燃料含硫量和强制使用设备废气后处理的。从2020年1月1日,根据新的硫限制,船舶将不得不使用船上燃油含硫量不超过0.50%的m / m,对当前3.50%的限制,自2012年1月1日生效。等船舶游艇、渔船,渡轮,排放控制领域等操作,有一个更低的限制燃料的含硫量。

替代词引擎是燃气涡轮发动机,也可以用于船用推进。燃气轮机船用发动机是一个更新的技术和更清洁的技术。天然气主要是用作燃料的燃气涡轮发动机。燃烧天然气产生更高的成本随着天然气成本比液体燃料。

燃气轮机的排气主要包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和挥发性碳氢化合物。新运行在两种液体的燃气涡轮发动机和柴油燃料。这些燃气轮机船用引擎具有更好的适应性和灵活。一些词引擎还可以使用气体燃料燃烧。一些低功率船用引擎使用火花点火(SI)技术,它使用低级的柴油作为燃料。这些低功率船用引擎用于船、豪华邮轮、游艇等。

市场驱动

“越来越全球贸易和全球供应链的制造和生产船用引擎的资源是一个关键的驱动市场”

随着全球化,工业和制造业活动遍布全世界。例如,生产飞机部件和配件来自世界各地,聚集在一个地方。国家已经开发出专业制造、工业技术和这些国家出口的技术。这种出口主要使用船舶或船舶的运输方式。新鲜水果和蔬菜、加工食品、饮料等交易广泛使用船只和渔船。石油和天然气是全球经济的支柱使用大型油气运输船只。

“灵活燃料源在现代船用发动机将增加全球船用发动机市场的增长”

灵活的类型的燃料用于船用推进现代船用发动机系统的关键优势。这作为一个具有成本效益的措施为船用推进也减少了温室气体和保持在一定范围内。双燃料或tri-fuel海洋在新建船舶引擎获得声望。这些引擎future-ready并能快速适应变化的有关海洋排放法规。

分割

通过船舶类型分析

“天然气运营商市场增长最高在给定的预测期”

根据船舶类型、全球船用发动机市场分割在油轮,散货船,杂货船,集装箱船,天然气运营商,化学油轮,支持船舶,渡轮、客船等。市场趋势的航运和划船行业已经转移到减少温室气体的排放主要是由于环境因素。天然气运营商使用天然气作为燃料和排放最少的硫氧化物和氮氧化物。

天然气运营商主要是用于运输天然气。油轮、散货船杂货船,集装箱船是世界贸易和经济的生命线。任何中断操作这些船只贸易和经济造成不利影响。油轮、散货船、杂货船,集装箱船是稳步增加和提高船用发动机市场。

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支持船舶用于每一个端口和关键操作的几个近海石油和天然气设施。化学的航母数量增加的使用化学物质日益先进的制造业和生产方法。乘客和渡船段是随着游船数量的蓬勃发展,游艇、渔船等正在增加。

通过容量分析

“0 - 10000马力船用引擎与模块化设计的优点是预期在给定的有积极的市场前景预测期”

能力的基础上,全球船用发动机市场划分为0 - 10000马力,10000 - 20000马力,20000 - 30000马力,30000 - 40000马力,40000 - 50000马力,50000 - 60000马力,60000 - 70000马力,70000 - 80000马力,80000 - 90000马力,100000 - 110000 90000 - 100000 HP, HP和超过110000马力。模块化的船用引擎更容易和灵活的根据客户的定制。小范围0 - 10000马力的引擎容量主导市场由于其模块化。小容量船用引擎有现成的存货,可以按要求定制。的船用引擎能力50000 - 60000马力,60000 - 70000马力,70000 - 80000马力,80000 - 90000马力,100000 - 110000 90000 - 100000 HP, HP和大于110000惠普用于大型船舶或船队。这些大容量引擎定制,没有容易的股票。大型船舶升级引擎提高效率和降低运营成本。20000 - 30000马力的发动机功率,30000 - 40000马力和40000 - 50000马力可用于中型船舶、邮轮、游艇等。

通过燃料类型分析

“增加使用天然气的贸易增强燃气涡轮式船用发动机市场”的发展

基于燃料,全球船用发动机市场分为重油、中间燃油,船用柴油机油,海洋油气、天然气等等。天然气是一种清洁的燃料来推动船和船只。自然基于燃气轮机主要用于天然气运营商。虽然机载天然气的储存和处理复杂,自然排放最小的燃烧大量的硫氧化物和氮氧化物,在排放标准。丙烷基于海洋发动机正变得越来越受欢迎的小船,游艇、限制硫排放的等等。从2020年1月1日,国际海事组织(IMO)监管的使用燃料,其中包含硫小于0.5%或安装洗涤器或同等技术来减少净硫排放。重油和中间燃油的使用将大大减少的部分合规标准。无论合规水平,利用海洋油气和船用柴油机油将在2020年增加。替代技术基于使用可充电电池以及太阳能系统或燃料电池也获得牵引力。船用发动机市场动力提高了研究、开发和示范的船用推进替代技术。船用发动机市场情况是顺利地倾向于液化石油气为燃料和调查正在进行中。

通过速度分析

“低速船用引擎主导船用发动机市场”

基于速度、船用发动机是归类为高速引擎,中速发动机,和低速发动机。低速船用引擎主要用于大容量的船只,因为它提供了高扭矩和权力来推动船前进。这些低速变体定制订单,而不是现成的库存。中速发动机的一些变体现成的库存,可以安装在船只和渔船与非常低的交货期。中型船舶用中速发动机。高速变体使用摩托艇、游艇、渡轮、邮轮等覆盖的距离迅速而广泛用于快乐和运输。

中风的分析

“二冲程变异主导船用发动机市场”

基于中风,船用发动机分段在二冲程、四冲程,和其他引擎。二冲程船用引擎是低速大型发动机和引擎。二冲程发动机功率的超大型油轮以及超大型船舶用于贸易。小容量的二冲程发动机不是首选安装时增加温室气体的排放比四冲程发动机。一些国家已经禁止使用二冲程发动机在特定的能力。四冲程引擎主要用于小型船只和渔船,用作交通工具和快乐。

区域分析

亚太目前主导着船用发动机市场规模和预期给定的预测期间。可以看到该地区的增长与贸易的增加使用船只和渔船的最后一年。亚太地区有很大比例的船用发动机的大多数石油和天然气进口使用船和油轮。

亚太地区是世界制造业中心,很多机械、电子产品等出口到世界上不同的地方通过海上运输。韩国共和国,中国和日本是世界上领先的造船和船舶建造在这个地区的大部分。

亚太地区船用发动机市场规模,2018年

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欧洲地区是依赖一些大宗商品的进口,这提高了船用发动机市场。欧洲也是一个专业和利基造船行业的主导者。ayx爱游戏eBET真人一般来说,欧洲船只的特点是高度的专业化和高科技的品质,复杂的生产过程,结合有限数量的相同类型的船舶建造。

大多数巡航船只建设,支持船舶,豪华游艇正在进行的欧洲国家。北美、拉丁美洲和中东的船用发动机市场份额较低。北美主导海洋发动机所需的国防应用的使用。非洲地区船用发动机市场潜力最高。

行业关键球员

“创新的船用引擎解决方案从市场参与者的男人,卡特彼勒、现代、等,确保了船用发动机市场”的发展

船用发动机市场是高度分散的,存在大量的竞争世界各地的玩家。男人柴油机与涡轮的先进技术用于船用引擎。这个公司创造了一个世界纪录的建设世界上最大的柴油机,这也是最强大的,全球评级引擎。

关键的公司名单

• 卡特彼勒


• 康明斯


• 韩国现代重工集团ayx爱游戏eBET真人


• 男人柴油机与涡轮增压


• 三菱重工ayx爱游戏eBET真人


• 瓦锡兰


• 康斯贝格


• 马辛德拉Powerol


• 克莱斯勒


• 通用汽车(General Motors)


• Yanmar控股有限公司


• 斗山工程机械


• 本田汽车有限公司

报告覆盖

增加关于排放的意识的船用发动机和新产品发布基于先进技术预计将增加全球船用发动机市场的增长。

获得广泛的洞察市场,要求定制

而且,这份报告提供了一个思考的分析全球市场动态和竞争格局。各种关键的见解在报告中提出了由国家主要趋势的流行,最近的合并和收购等产业发展至关重要的国家的监管情况,技术进步,关键策略采用市场领导者,竞争格局,公司简介。

报告范围和分割

属性	细节
研究期间	2015 - 2026
基准年	2018年
预测期	2019 - 2026
历史时期	2015 - 2017
单位	值(十亿美元)
分割	通过能力 0 - 10000马力 10000 - 20000马力 20000 - 30000马力 30000 - 40000马力 40000 - 50000马力 50000 - 60000马力 60000 - 70000马力 70000 - 80000马力 80000 - 90000马力 90000 - 100000马力 100000 - 110000马力 大于110000马力
	通过船舶类型 油轮 散货船 杂货船 集装箱船 天然气运营商 化学油轮 支持船舶 渡轮和客轮 其他
	通过燃料类型 重油 中间燃油 船用柴油机油 海洋油气 液化天然气 其他
	由中风 二冲程 四冲程 其他人
	的速度 高速 中速 低速
	通过地理 北美(美国和加拿大) 欧洲(希腊、德国、挪威、俄罗斯联邦、土耳其、英国、荷兰、丹麦、意大利和欧洲其他国家) 亚太地区(中国、日本、新加坡、印尼、韩国、印度、越南、和其他亚太地区) 拉丁美洲(拉丁美洲的巴西、百慕大和休息) 中东和非洲(科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋和其它MEA)

产业发展

• 2019年8月,在美国奥克兰港已下令世界上第一个全尺寸的电动拖船。


• 荷兰之后造船厂将开发一个全尺寸,70吨带缆桩拉全电动拖船在2021年交付。e-tug具有相同的吸引力作为港口最强大的柴油拖船,也是由之后。


• 2019年8月,德国推进制造商SCHOTTEL了推进单位两个81米路渡轮之后造船厂位于加拉茨,罗马尼亚。每个新建船舶加拿大运营商BC渡轮下令将配备两个高效SCHOTTEL双螺旋桨。


• 2019年9月,海滨航运有限公司宣布的交付两代methanol-fueled vessels-M / T Mari Couva和M / T Mari Kokako-to海滨运输舰队。49000吨级船舶建造第二代人的黑与白ME-LGIM二冲程双燃料发动机,既可以用甲醇和常规船用燃料。


• 2018年,Donso船运订单两个低阻船体设计船舶设计的FKAB长度167.7米,将冰强度冰类1。两艘船的推进系统包括液化天然气燃料作为港口船用燃料和岸上连接操作。船的设计使用了1000千瓦时的电池组。22000吨级船舶的载货能力28000立方米。这两个船将于2021年交付。