越野车引擎市场规模,分享& COVID-19影响分析,输出功率(HP)(建设:不到100,101 - 200,201 - 400年,超过400人;31-50农业:不超过30日,51 - 80,81 - 140年,超过140),通过燃料类型(柴油、汽油、其他),和区域预测,2020 - 2027

全球越野车引擎市场规模是125.09亿年的2019美元,预计到2027年将达到158.09亿美元,在预测期间表现出的复合年增长率为7.1%。

越野车使用的增加引擎的正增长归因于全球建筑和农业机械。快速城市化,加上基础设施活动上升住宅和非住宅领域,推动了对工程机械的需求。此外,政府计划特别是新兴经济体提高农业机械化推动农业的需求功率分蘖和重型拖拉机等机械设备。因此,这些因素归因于引擎用于越野的汽车需求增加建设和农业活动。

COVID-19:销售下降和生产的车辆可能阻碍经济增长

COVID-19大流行疫情的影响在越野的汽车市场增长的特点是供应链中断和工厂关闭。关键的原始设备制造商(oem)市场经营生产设施在欧洲和北美,在pandemic-induced封锁导致一个完整的崩溃对非公路车辆的需求,特别是在4月和5月。然而,早期恢复生产业务已经稳定需求冲击制造商之一。

由于政府的支持,农业机械的生产,特别是在印度和中国,已经回到pre-lockdown水平。例如,印度农业拖拉机生产4月份大幅下降至158辆。然而,生产大幅反弹至30751台和一个指数5月6月增加了81445辆。对工程机械的需求大幅下降,各种建设项目被完全停止或被审查,这影响较小的建筑设备制造商的长期可持续性。

此外,监管机构延长过渡期限为引擎用于非公路车辆排放标准。例如,欧洲议会V排放协议扩展阶段农业和建筑机械的最后期限12个月。然而,许多制造商预计将在经济上和技术上限制遵守这些指导方针的大流行。因此,更大的整合更小的市场参与者和减少研发经费计划等替代燃料的使用是在预测期间的预期。

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技术进步的生产流程来提振市场

研发支出的主要制造商开发复杂的越野的机械车辆发动机预计将增加在预测期。他们的贡献大大降低劳动成本,提高生产率。整体生产成本从而降低。例如,卡特彼勒公司最近收购了大理石机器人,机器人技术和自主技术解决方案的公司。此次收购使卡特彼勒能够利用公司的专长,为建设和矿山机械开发可扩展的解决方案。

因此,通过技术进步提高制造过程是积极影响越野车引擎市场增长趋势。

驱动因素

农业机械化推动收养

北美和欧洲的大型农场需要农业机械的使用。此外,新兴经济体的意识在增强农民对农业机械和政府项目的好处,如农业机械化程序实现在韩国,推动了农业设备的需求如重型联合收割机和拖拉机在这个地区。

农业机械化使生产力最大化的同时大大降低劳动input-hours。更高的发动机功率拖拉机和联合收割机让农民提高产量和提高非洲国家的农业生产力。因此,增加农业机械的采用将推动市场增长的越野车的引擎。

增加基础设施的活动,以增加经济增长

快速城市化,更高的人均收入,并增加人口增长尤其是新兴经济体在全球范围内增加对基础设施的需求。此外,私营部门更大的参与基础设施项目加上政府支出的增加这些项目推动了对工程机械设备的需求,进而推动需求的引擎加载器等非公路车辆中使用这些项目,挖掘机,车载起重机等等。

限制因素

大量的排放和高运营和维护成本抑制增长

由于更需要环境可持续性,电气化,尤其是在工程机械,增加了在过去的几年里。然而,更高的容量性能尚未与柴油发动机,因此大型非公路用柴油发动机主要是在农业(拖拉机)和首选建筑设备(推土机、装载机)。

然而,非公路车辆配备柴油发动机产生大量的排放。根据一项由美国环境保护署、大型非公路用柴油发动机提供大量的氮氧化物和颗粒物排放。此外,运营成本也高由于高功率需求,导致更大的燃料消耗。因此,排放控制和高运营成本因素有可能抑制市场的增长。

分割

通过输出功率分析

对中型拖拉机在亚太地区的高需求支持51 - 80马力段增长

输出功率,市场划分为不到100,101 - 200,201 - 400,和400多名惠普建筑机械和不到30,31-50,51 - 80,81 - 140年,超过140马力的农业机械。51 - 80马力段预计增长需求更高的CAGR由于更大的中型拖拉机在亚太地区,拥有最大的农业拖拉机市场份额。

对高性能拖拉机的需求特别高在欧洲和北美,因此81 - 140马力和140马力以上片段可能会显示在这些地区显著增长预测。

需求滑移装载机、推土机和挖掘机配备101 - 200马力引擎最大的全球各地。因此,101 - 200马力段料显示良好的市场的增长率越野车引擎。

通过燃料类型分析

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柴油段2019年主导了对高性能非公路车辆的需求

基于燃料类型,市场被分割为柴油,汽油等等。根据最近的一项研究由欧洲农业机械协会,IC等发动机高功率密度的燃料柴油可能仍为首选消费者由于其强大的性能以及灵活性等简单的加油。此外,他们避免电机所需充电设施等问题。因此,柴油机部分可能在预测期主导市场。

其他的部分预计将显示良好的增长市场。重型机械电气化在建筑业,如挖掘机、装载机增加了在过去的几年里。小松等关键oem和卡特彼勒,占绝大多数的市场份额正在增加他们的电气施工设备组合,从而增加他们的潜在客户之间的商业可行性。这些因素归因于这段的正增长。

区域的见解

亚太越野车引擎市场规模2019(百万美元)

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亚太地区市场特点是增长的活动,如公路建设基础设施,住房,等等,这些燃料对建筑设备的需求,进而增强越野车市场的增长引擎。此外,印度和中国也在世界上最大的拖拉机市场,与政府的政策旨在提高农业机械的采用在未来几年。这些因素负责亚太地区的主导地位在越野车引擎市场份额。

欧洲市场料将显示良好的增长预测期由于采用重型农业拖拉机和非住宅建筑活动的指数增长,这推动引擎的需求等非公路车辆中使用的操作。

北美也是预期向好的增长市场由于政府在市政基础设施项目上的支出上升,最终导致了对工程机械的需求,提高了发动机的生产用于越野的车辆。事实上,北美和欧洲将表现出类似的越野车引擎市场趋势。

关键行业参与者

导致球员专注于扩大全球制造业务

关键球员在全球市场包括发动机制造商,如道依茨AG)等建筑设备制造商日立工程机械,农业拖拉机制造商Mahindra & Mahindra Ltd .)等。

大多数的oem厂商专注于制造业务的扩张通过合资企业和战略合作伙伴关系。例如,欧洲oem厂商的产能主要集中在欧洲,有超过一半的oem厂商没有生产在其他大洲的足迹。因此,关键球员的重点是通过技术共享和提高生产能力与区域合作制造商,特别是在中国和印度等国。

列表的关键公司介绍:

• 卡特彼勒公司(伊利诺斯州,美国)


• 康明斯公司(印第安纳州,美国)


• 道依茨公司(德国科隆)


• 日本久保田公司公司(日本大阪)


• 迪尔公司(伊利诺斯州,美国)


• 小松有限公司(日本东京)


• 日立工程机械有限公司(日本东京)


• 爱科公司(乔治亚州,美国)


• JC Bamford挖掘机有限公司(英国Rocester)


• Mahindra & Mahindra Ltd .(印度孟买)

关键行业的发展:

• 2021年4月,JCB公布了45个新的或改进的机器在2021年的首次重大产品发布。新产品公告的目的是采用欧洲舞台V emissions-compliant柴油发动机。


• 2021年2月,科勒宣布科勒KDI 3404 tcr可控硅引擎,这是一个四冲程直列式柴油机高压喷射、涡轮增压器。

报告覆盖

获得广泛的洞察市场,要求定制

越野车引擎市场研究报告涵盖了市场的详细分析,重点关注关键等方面领先企业,产品类型,产品的主要应用。除此之外,这份报告提供了洞察市场趋势和突出关键行业的发展。除了上述因素外,报告提供深入的市场分析几个因素,近年来增长作出了贡献。

越野车的信息图表表示发动机市场

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报告范围和分割

属性	细节
研究期间	2016 - 2027
基准年	2019年
预测期	2020 - 2027
历史时期	2016 - 2018
单位	值(百万美元)和数量(千单位)
分割	输出功率(马力) 工程机械 不到100 101 - 200 201 - 400 超过400 农业机械 不到30 31-50 51 - 80 81 - 140 超过140
	通过燃料类型 柴油 汽油 其他人
	通过地理 北美(美国、加拿大和墨西哥) 欧洲(英国、德国、法国和其他欧洲国家) 亚太地区(中国、日本、印度、韩国、和亚洲-太平洋) 世界其它地区